2022款凌渡l

后悔了？开了8000公里后，首批车主总结出大众凌渡L的16个优缺点|日行灯|车尾|仪表盘|轿跑_网易订阅

作为“奢侈宽体轿跑”的换代产品，凌渡L相较于上一代车型有着更加独特的颜值、更高的科技配置以及提升功率的动力总成，综合产品力有着大幅升级且取得了不错的销量。日前，有位凌渡L车主向我们分享了他8000公里的用车体验，一起来看看吧：

先来简单回顾一下凌渡L的内外饰设计，它的前脸采用了全新的设计风格，与此前的大众车系截然不同。

蚌式引擎盖上紧绷的线条肌肉感满满，超大尺寸的进气格栅内部为龙鳞式镀铬点阵，雾灯框两侧的导风槽可有效降低风阻系数。

大众凌渡L的车身长宽高分别为4784mm/1831mm/1469mm，轴距达到了2731mm，相较于上一代车型有着大幅提升。

侧身造型修长优雅，自B柱大幅下溜的车顶营造出FASTBACK般的视觉效果，高腰线与窄侧窗之间的比例拿捏得恰到好处，四门均配备同级罕见的无框车门。

凌渡L采用了同级罕见的掀背式电动尾门，超大的开口提升了使用便利性，尾部的“LAMANDO L”logo档次感满满，后杠处的回旋镖式镀铬饰条拉伸了车尾的视觉宽度。

贯穿式尾灯融入了大众IQ.Light技术，“能量点阵”式示宽灯在夜间点亮后有着极高的辨识度，流水转向灯的成像效果更是细腻。

大众凌渡L的内饰风格向ID纯电动系列靠拢，搪塑材质与仿碳纤维饰板搭配得恰到好处，全新设计的三幅式多功能方向盘用上了真皮包裹，握感极佳。

全液晶仪表盘+中控屏共同组成了一块超大的连体屏，中控屏支持CarPlay映射功能。

凌渡L基于大众MQB EVO平台打造而来，采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架。动力方面，凌渡L全系搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配了7挡干式双离合变速箱。

在8000公里的用车过程中，车主也总结出了大众凌渡L的16个优缺点，先说优点：

1.悬架表现不错，细小的颠簸过滤得很彻底，大震动还是很明显，但也能达到同级别优秀水平。

2.无框车门非常炫酷，这也是20万内独一份的亮眼配置。

3.电动掀背尾门使用方便，且支持脚踢感应，后备箱空间非常大，后排座椅也支持四六比例放倒，装载能力出色。

4.虽说1.4T动力系统的账面参数较为一般，但日常开起来还是能够满足需求的，加速、超车等工况都能胜任。

5.全液晶仪表盘的显示效果清晰细腻，内置多种不同的UI界面，并且还可以随着驾驶模式的变化而自动改变主题。

6.油耗表现非常出色，目前车主的表显油耗为6.3L/百公里，虽说需要添加95号汽油，但能耗表现还是可圈可点的。

7.这台7速干式双离合变速箱的表现兢兢业业，换挡速度很快，换挡逻辑调校得非常聪明，只有在D挡切R挡或1，2挡切换时存在轻微的顿挫。

8.虽说音响品牌较为一般，但车主实际体验下来感觉这套音响的表现还是可以的，尤其是浑厚的低音。

再来看看缺点：

1.前脸造型有点怪异，不开日行灯的情况下不太好看，侧身和车尾很不错。

2.无框车门与掀背尾门虽然漂亮，但也带来了非常大的噪音，风噪、胎噪都非常明显，隔音水平落后于同级。

3.前排带有30色氛围灯，但后排却没有氛围灯，这点给出差评。

4.车载无线充电功率低，充电慢的同时还很容易就会断开，手机发烫也很严重。

5.前排储物空间不算丰富，后排头部空间受限于溜背造型更是拮据，后排中央地台的凸起也很大，不建议日常坐5个人。

6.中控双联屏虽带来了一定的科技感，但屏幕黑边太大，严重拉低档次感。

7.车机系统表现令人崩溃，反应速度极慢且菜单功能逻辑混乱，智能语音控制更是鸡肋，这套系统只能给出严重差评。

8.方向盘虚位较大，转向也没有特别精准的感觉，支撑性很一般，不适合激烈驾驶，标定更像是一台家用车，与运动的外形存在较大反差。

综合来说，车主认为大众凌渡L的综合产品力还算可以，尤其是无框车门、电动掀背尾门等新奇配置，但以这个价格来说性价比只能算是一般，买它有一点点后悔。

车主表示，若再来一次重新选择机会的话，他可能会购买搭载2.0T+8/9AT变速箱的福特蒙迪欧或雪佛兰迈锐宝XL，毕竟它们有着更高的级别、更强的动力储备与相差不多的价格，产品力明显更加出色。

友友们，你们觉得大众凌渡L怎么样呢？

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总算没白等！2022款大众凌渡L来了，无框门+30色氛围灯，带大掀背_车家号_发现车生活_汽车之家

总算没白等！2022款

大众凌渡

一提到大众车型，很多人都会想到沉稳、均衡。确实，大众这么多年以来，设计风格其实真的没有太多的变化，更多的是在一些细节上面做出优化调整，但基本上是“换汤不换药”，内饰的风格也同样是如此，下至朗逸，上至辉昂，基本上都是以同一种模板来进行调整的，所以也很容易让人产生视觉疲劳，这一点是不可否认的。

不仅仅如此，就拿近些年来大众所改款的车型来看，除了一些单独的车系之外，不管是迈腾、帕萨特又或者是速腾L，变化依旧不大，相比同级别的雅阁、凯美瑞等等，差别是比较明显的。不过有一点要说的是，最近大众所推出的一些新车真的有挺大的改变，而且是从内到外进行更新的，就比如大众凌渡L就是很典型的例子。

全新的大众凌渡L也终于亮相了，新车基于MQB Evo平台所打造，除了品控和机械实力升级之外，这台车的动力总成也同样是一大亮点，并且为了迎合现如今的市场审美需求，大众更是下足了成本，拥有同级别车型所没有的无框车门以及掀背元素，单凭这些来看，就已经能够吸引太多的年轻消费者了。

目前，大众凌渡L在市场方面的关注度是比较高的，很多人都在等待这台车的到来，尽管还没有正式上市，但单凭目前的数据以及状态来分析，这台车成为爆款的几率是相当大的，为什么呢？从我的角度去考虑，大众凌渡L在某种程度上已经是一台全新的车型了，在这台车身上很难找得出以往凌渡的影子，并且如今还加装了许多新的东西，吸引力自然是足够强；其二，作为新平台所打造出来的车型，机械工艺以及核心技术自然是有所保证，本身作为一台运动车型，在动态体验这一方面的表现也自然一流；其三，大众除了拥有强大的造势能力之外，大众凌渡L的市场定位以及营销策略也非常成功，再加上本身较大的保有量以及品牌基础，这台车想不火都难。

总的来说，这一次大众真的是“不破不立”了，凌渡L以全新的姿态展现在消费者面前，这一次拥有更强的水平以及一流的动态体验，结合自身多方面的优势，相信也会给本田思域等之类的运动轿车带来不小的压力，那么这台车具体的表现又是如何呢？我们接着往下分析。

更强的动态品控 一流的驾驶质感

在动力方面，新车依旧搭载了1.4T的涡轮增压发动机，在传动系统这一方面选择的是双离合变速箱，也是非常经典的动力总成，并且在经过优化之后，拥有更为干脆利落的体验以及平顺性。此外，从官方数据来看，这台车百公里加速成绩在8秒左右，百公里油耗为6L，既能够享受到性能需求，也降低了后期用车成本。

在动态测试这一方面，前段时间也去体验了一下，相比老凌渡，新车所给我带来的动力感受更加纯粹。起步很快，轻踩油门就能够感受得到动力的迸发，虽然在低速状态下会有一些顿挫，但我并不反感。在拉高转速后，得益于变速箱与动力的配合程度，这台车的提速能力很快，并且也能够保证足够的稳定性，在超车又或者是变道的情况下，都非常干脆。在高速方面也自然是德系车的强项，大众凌渡L也同样不例外，就算是在中后段的情况下，都拥有充足的动力储备去让你体验。

全新的外观造型 引领A+级市场

作为一台大改的车型，相较于老凌渡，新车有着更强的运动姿态以及豪华氛围，再加上低趴处理之后，也进一步营造出了轿跑风格。另外，这台车的无框车门、贯穿尾灯、发光灯带等等，也同样有着足够的吸引力。在尺寸方面，经过调整之后，长宽高分别为4784x1831x1469MM，轴距为2731MM，已经接近一台B级车的尺寸标准了。

车头的造型设计很有质感，发光的车标结合两侧的矩阵LED光源，进一步提升了视觉吸引力。不仅如此，下方的包围也采用了点阵式设计，能够带来更强的运动氛围，整个车头的变化也相当大。

作为一台掀背式轿车，这台车也取消了传统的三厢车布局，因此能够带来更强的运动氛围，不管是腰线还是线条又或者是整个后段的设计，都提升了这台车的调性。另外，四个无框门让其拥有更高的档次。

尾部的层次感较为明显，加上贯穿尾灯、小鸭尾布以及下方的排气管包围，在提升运动效果的同时，也带来了一丝精致程度。不仅如此，大众凌渡L尾门的开启方式也不同于传统的三厢车，档次满满。

全新的内饰造型 更强的科技氛围以及实用性

来到车内，这台车的内饰风格和全新一代高尔夫的内饰有些相似，除了保证实用性之外，这台车还拥有更加优秀的科技氛围，尤其是它的液晶仪表盘以及触控式多媒体显示屏，能够带来更为潮流的互联功能以及智能体验。

作为一台A+级轿车，这台车在尺寸方面的表现也自然是优秀，相比老款车型，凌渡L的前排和后排都能够带来更好的乘坐体验，就拿我177厘米的身高来说，基本上不会出现顶头的感觉，这也是我比较喜欢的。

在功能配置方面，新车也同样丰富，30色的氛围灯、打孔材质包裹、 L2驾驶辅助系统、7个安全气囊、多种驾驶模式等等，相较于老款车型有着一定的提升。

综合来讲，作为一台轿跑化的车型，这台车给消费者展现出了运动的精髓，并且在细节方面也拥有浓厚的运动基因。不仅如此，凌渡L还有丰富的智能科技体验以及空间座舱氛围，结合大众的品牌影响力，这台车的前途一片光明。

【凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版参数配置表】价格单_大众_汽车之家

注：以上参数配置信息仅供参考，实际参数配置信息以店内销售车辆为准，解释权归生产厂家所有。

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2022款 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版

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对比

上汽大众 / 凌渡 / 紧凑型车

指导价：19.09万

查看完整参数配置

发动机

1.4T 150马力 L4

功率

110kW

扭矩

250N·m

百公里加速

8.9s

能源类型

汽油

变速箱

7挡双离合

百公里油耗

-

驱动方式

前驱

四驱类型

-

前悬架形式

麦弗逊式独立悬挂

后悬架形式

多连杆式独立悬挂

空调控制方式

自动

座椅材质

仿皮

轴距

2731mm

整备质量

1450Kg

油箱容积

51.00L

最高时速

200Km/h

座椅数

5个

行李箱容积

523-1446L

车体结构

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凌渡L的辣度应该怎么选 - 知乎

3月31日，凌渡L如期上市，共推出了4种不同配置的车型，分别为280TSI热辣版、280TSI炫辣版、280TSI酷辣版、280TSI超辣旗舰版。售价区间为14.99-18.99万元，相比起预售时15.99万元的起售价明显是更有诚意了，不足15万就能入手一台轿跑，这种吸引力相信即便是不太能吃辣的南方朋友，也一定想要试试自己吃辣的潜力了。

凌渡L凭什么这么“辣”

上汽大众为了打造出一台符合年轻群体审美的轿跑，对于凌渡L在设计上不可谓是不用心。

前脸设计上取消了传统燃油车的中网，进一步扩大下方气坝的面积，让前脸在视觉效果上更低趴。

凌渡L 4784mm的车长，2731mm的轴距使得它有着足够舒展的前后悬空间，辅以溜背的造型+车尾上翘的小扰流设计更是突显了整车的运动感，并且肉眼可见凌渡L作为轿跑相比同级三厢轿车尺寸并不小，这样的尺寸在满足运动造型设计需求的同时，还保证车辆空间的实用性。

内饰设计上凌渡L采用了最新的大众家族设计，10.2英寸的液晶仪表与10英寸的中控屏组合成了时下比较流行的双联屏。中控T字区域后方的挡把采用了类似于保时捷992.1车型上的数字挡杆，熟悉大众朋友一定知道这是MQB Evo平台车型的标志。

动力方面凌渡L全系都搭载了EA211 1.4T发动机+7速DSG双离合器变速箱的动力总成。能够提供最大150Ps的动力输出，峰值扭矩250牛米，这样的动力驱动一台1450KG的轿跑，已经足够年轻人疯玩一把。

“炫辣”，“酷辣”最惬意

凌渡L哪个配置最值得选？如果你已经被凌渡L所吸引，那么这是一道必选题，在做出选择前不妨看看每种辣度都有什么不同。

2022款 280TSI 热辣版

指导价：14.99万元

推荐指数：★★★

作为凌渡L的基础车型，热辣版在配置上并没有什么短板，带透镜的LED大灯，换挡拨片、10.2英寸的液晶仪表等凸显豪华的配置，非常实用的倒车影像+后方倒车雷达均有配备。不足15万就入手带有无框车门+掀背式尾门的轿跑，性价比还是非常高的。

2022款 280 TSI 炫辣版

指导价：15.99万元

推荐指数：★★★★

相比于热辣版，炫辣版价格高了1万元，这笔钱主要被用在了驾驶辅助功能和内饰用料配置的提升上。首先是加入了打孔皮革座椅、全景天窗让充分满足了对于豪华感有更有要求的消费者。其次后排安全带未系提醒、ACC自适应巡航、车道保持、交通识别等配置也让行车变得更轻松，更安全。可以见得这1万元的配置提升还是比较实在的。

2022款 280 TSI 酷辣版

指导价：16.99万元

推荐指数：★★★★★

酷辣版是我认为性价比最高的版本，相比于炫辣版又增加了1万元，但看完升级的配置，你一定会觉得物有所值。首先是轮圈从17英寸变为18英寸，这无疑让凌渡L在观感上变得更运动，并且18英寸轮圈所使用的是邓禄普SP Sport Maxx 050轮胎，不仅抓地力更强并且胎壁更薄，对于车辆的运动性也有着一定的增益。其次迎宾灯效、前格栅的氛围灯、感应式尾门、30色氛围灯、前泊车雷达、12寸液晶中控也全部装备到位。可以说酷辣版从车辆操控感受到车内的氛围的营造都更上了一个台阶。

2022款 280 TSI 超辣旗舰版

指导价：18.99万元

推荐指数：★★★

超辣旗舰版和它的名字一样是凌渡L的顶配旗舰版本，相比酷辣版价格高出了2万元。在配置上加入了IQ.Light光语系统、全车氛围灯、豪华皮革座椅、防眩目后视镜、自动泊车、座椅加热/通风、Beats品牌音响等配置，如果你追求一台“完全体”的轿跑，那么超辣旗舰版一定是你的菜，但对于更多人来说炫辣版和酷辣版会是更好的选择。

如何评价全新2022款大众凌渡L？ - 知乎

大家都挺忙的，我就直接先说观点了，我觉得凌渡是一台会随着年轻人的脚步，不断进步的车。我们也能从历代凌渡的变化中发现这点。

在2014年，上海大众的凌渡亮相于当年的成都车展，定位于紧凑型四门轿跑车型，这个定位可以说是冲着年轻人这个消费群体来的。外观设计也完全是投其所好，整体造型运动感十足，前脸采用大众家族特征明显的前格栅，三层条幅式中网与前大灯相连，圆形的雾灯分别安置在保险杠两侧。整车的线条十分流畅，在年轻人都在追求动力时候，凌渡提供了相当有诚意的两款动力组合，1.4T和2.0T能给凌渡带来充沛的动力储备。

紧接着在2017年，凌渡迎来了相当有意义的一款车型-凌渡GTS。它的意义在于将凌渡变成了一台更具运动感的宽体轿跑，在原来凌渡的基础上增加了蜂窝格栅、红线氙气大灯、18吋铝合金轮毂、动感尾部飞翼等大量运动元素，在内饰中也大量使用了碳纤维的饰板和红色缝线。这些元素的加入都给GTS带来极强的运动观感，做出这些改变，正是因为当时年轻人对于运动车的要求不再仅仅是有够强的动力，对车的外观设计也提出了更高的要求。

随后在2018年，凌渡又跟随时代的脚步，迎来了小改款，车身线条相较于老款更加凌厉，整车都给人一种更加犀利的感觉。

2022年，新款热辣轿跑-凌渡L面世，更张扬的跑车姿态，带来的是凌渡L对年轻人钟爱的运动轿跑最新的理解。

8年来，凌渡随着年轻人的脚步，也在不断进行升级来满足年轻人对运动轿跑不断变化的需求。甚至出现“辣馒头”这种梗，将其从纯粹的调侃，变形为一种车型文化。能把这种梗文化玩儿明白的车型，是少之又少的。

不过“辣馒头”的辣，除了名称，还代表着火辣设计，一般来说，一台车在设计上更有运动感，在统一的平台下，创新的外观设计对于工程师来说是个难题，。凌渡L是怎么让车看起来更“火辣“运动的呢？首先就是前脸使用了大量的横向线条，并且大灯也做了横向拉长的处理。另外尽量压扁车头，让视觉重心集中在直线线条的部分。

火辣设计的灵魂是肌肉感的营造，如何在不影响宽度的情况下让车有肌肉感呢？凌渡L并没有像一些车无视轮距加宽车体，那样的处理方法会让车轮缩到翼子板中，有一种“小脚老太太”的不稳定感。凌渡L的处理方法很讨巧，它靠一条粗壮的腰线收紧了侧窗，从车头的角度看车体从窗线处往外宽出一段，这样的处理瞬间让车侧面有了性感的肌肉线条。。

从车身比例上来看，扁车头加溜背的造型十分协调，除了有上面说的突出的肌肉感腰线外，门把手处还有一条上扬的腰线，两条腰线共同向后自然地过渡到尾翼，干净利落。车顶的溜背曲线能在大众家其他品牌的溜背轿跑车上找到影子，动感的同时还能减小风阻。

无框的4车门相信可以让年轻人瞬间无抵抗力。众所周知，无框车门一直以来都是跑车的专属配置。将其下放到20万区间的A+级车型中，凌渡L还是开天辟地第一辆。

一直在敞篷跑车上发光发热的无框车门，很长时间都是高级、豪华敞篷超跑的御用设计。要想把它放在轿车上不是那么简单的，首先，没有了门框的支撑，为了不影响整车的刚性，整车的结构都需要重新设计，成本相应的也增加很多。

但是年轻人想要，凌渡L就能给你。无框车门的加入让凌渡L线条更加简洁，运动感也成倍提高。

无框车门不仅仅是一种设计，更是凌渡L秉承的一直开放态度，以这种态度来应对年轻人对表达个性的需求。

同样极具个性化和运动感的设计在于凌渡L溜背式的环绕上翘尾箱和大开口掀背式尾门，溜背式造型能降低整车风阻，在视觉上更具攻击性。在这两处能隐约见到A5和A7的影子。很好的延续了跑车化设计，这也是凌渡L对运动轿跑的完美诠释。

除了外形设计够运动，凌渡L也有深厚的内涵。基于大众全新的MQB-EVO数字智能架构平台打造的凌渡L，科技化配置是必不可少的，10.2寸悬浮数字仪表+12寸悬浮中控大屏，让你一进车就能感受到满满的科技感，当然了，运动轿车的标配-换挡拨片也没有缺席，带来了极具乐趣的驾控体验。

如今众多车型都在辅助驾驶上发力，凌渡L也没有被落下，采用了IQ.Drive智驾管家-L2级驾驶辅助系统，Travel Assist 驾驶辅助系统智能跟停，Lane Assist车道保持系统能大幅提升驾驶的安全性，让驾驶变得更简单更随心。

哦对了，差点忘说，A+级车型千篇一律的黑白灰主调终于迎来了变革，凌渡L创新的采用了红色作为车型主色，与整车的运动姿态完美的匹配到一起。

一款车成功与否，还是要看它的目标人群能不能接受它，作为精准定位于年轻人第一台轿跑的凌渡L，年轻人想要什么它可以说是门儿清。

相对于其他竞品车型，凌渡L的每一项配置都像是直冲年轻人去的。凌渡从面世以来的销量，也足够说明消费者对他的认可。

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