上海大众凌度l
【凌渡】上汽大众凌渡报价_凌渡Lamando图片_太平洋汽车
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后悔了?开了8000公里后,首批车主总结出大众凌渡L的16个优缺点|日行灯|车尾|仪表盘|轿跑_网易订阅
作为“奢侈宽体轿跑”的换代产品,凌渡L相较于上一代车型有着更加独特的颜值、更高的科技配置以及提升功率的动力总成,综合产品力有着大幅升级且取得了不错的销量。日前,有位凌渡L车主向我们分享了他8000公里的用车体验,一起来看看吧:
先来简单回顾一下凌渡L的内外饰设计,它的前脸采用了全新的设计风格,与此前的大众车系截然不同。
蚌式引擎盖上紧绷的线条肌肉感满满,超大尺寸的进气格栅内部为龙鳞式镀铬点阵,雾灯框两侧的导风槽可有效降低风阻系数。
全LED大灯组极其犀利,中部的大众logo与两侧的日行灯相连,形成了一整条贯穿式灯带,远近光灯组采用了双光透镜结构,照明效果相当出色。大众凌渡L的车身长宽高分别为4784mm/1831mm/1469mm,轴距达到了2731mm,相较于上一代车型有着大幅提升。
侧身造型修长优雅,自B柱大幅下溜的车顶营造出FASTBACK般的视觉效果,高腰线与窄侧窗之间的比例拿捏得恰到好处,四门均配备同级罕见的无框车门。
双色旋风切割铝合金轮毂与整车气质十分搭配,轮胎规格为225/45 R18。凌渡L采用了同级罕见的掀背式电动尾门,超大的开口提升了使用便利性,尾部的“LAMANDO L”logo档次感满满,后杠处的回旋镖式镀铬饰条拉伸了车尾的视觉宽度。
贯穿式尾灯融入了大众IQ.Light技术,“能量点阵”式示宽灯在夜间点亮后有着极高的辨识度,流水转向灯的成像效果更是细腻。
大众凌渡L的内饰风格向ID纯电动系列靠拢,搪塑材质与仿碳纤维饰板搭配得恰到好处,全新设计的三幅式多功能方向盘用上了真皮包裹,握感极佳。
全液晶仪表盘+中控屏共同组成了一块超大的连体屏,中控屏支持CarPlay映射功能。
空调、座椅甚至是天窗等都采用了更加科幻的触控式操作,小巧精致的电子档杆颇有保时捷的风范。凌渡L基于大众MQB EVO平台打造而来,采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架。动力方面,凌渡L全系搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机,最大马力150Ps,峰值扭矩250N·m,传动系统匹配了7挡干式双离合变速箱。
在8000公里的用车过程中,车主也总结出了大众凌渡L的16个优缺点,先说优点:
1.悬架表现不错,细小的颠簸过滤得很彻底,大震动还是很明显,但也能达到同级别优秀水平。
2.无框车门非常炫酷,这也是20万内独一份的亮眼配置。
3.电动掀背尾门使用方便,且支持脚踢感应,后备箱空间非常大,后排座椅也支持四六比例放倒,装载能力出色。
4.虽说1.4T动力系统的账面参数较为一般,但日常开起来还是能够满足需求的,加速、超车等工况都能胜任。
5.全液晶仪表盘的显示效果清晰细腻,内置多种不同的UI界面,并且还可以随着驾驶模式的变化而自动改变主题。
6.油耗表现非常出色,目前车主的表显油耗为6.3L/百公里,虽说需要添加95号汽油,但能耗表现还是可圈可点的。
7.这台7速干式双离合变速箱的表现兢兢业业,换挡速度很快,换挡逻辑调校得非常聪明,只有在D挡切R挡或1,2挡切换时存在轻微的顿挫。
8.虽说音响品牌较为一般,但车主实际体验下来感觉这套音响的表现还是可以的,尤其是浑厚的低音。
再来看看缺点:
1.前脸造型有点怪异,不开日行灯的情况下不太好看,侧身和车尾很不错。
2.无框车门与掀背尾门虽然漂亮,但也带来了非常大的噪音,风噪、胎噪都非常明显,隔音水平落后于同级。
3.前排带有30色氛围灯,但后排却没有氛围灯,这点给出差评。
4.车载无线充电功率低,充电慢的同时还很容易就会断开,手机发烫也很严重。
5.前排储物空间不算丰富,后排头部空间受限于溜背造型更是拮据,后排中央地台的凸起也很大,不建议日常坐5个人。
6.中控双联屏虽带来了一定的科技感,但屏幕黑边太大,严重拉低档次感。
7.车机系统表现令人崩溃,反应速度极慢且菜单功能逻辑混乱,智能语音控制更是鸡肋,这套系统只能给出严重差评。
8.方向盘虚位较大,转向也没有特别精准的感觉,支撑性很一般,不适合激烈驾驶,标定更像是一台家用车,与运动的外形存在较大反差。
综合来说,车主认为大众凌渡L的综合产品力还算可以,尤其是无框车门、电动掀背尾门等新奇配置,但以这个价格来说性价比只能算是一般,买它有一点点后悔。
车主表示,若再来一次重新选择机会的话,他可能会购买搭载2.0T+8/9AT变速箱的福特蒙迪欧或雪佛兰迈锐宝XL,毕竟它们有着更高的级别、更强的动力储备与相差不多的价格,产品力明显更加出色。
友友们,你们觉得大众凌渡L怎么样呢?
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凌渡L
热辣轿跑型格
辣不可挡
的超跑设计前脸线与面,蛰伏于超跑式前脸,勾勒出人鱼线包覆式机盖,力量与美蓄势勃发。星光点点,耀目星空格栅放射出强大能量气场。
智感撩人的IQ. Light 灵眸矩阵
横向发光灯带贯通LED魅眼大灯,前脸运动感与辨识度直线飙升。全天候智能LED矩阵大灯,自动调节多场景照明模式,让夜行,安全更轻松。
曲线迷人
的跑车身段车顶溜背曲线一气呵成,以绝妙角度邂逅微扬尾翼。上扬式凌厉腰线,肆意挥洒跑车张扬姿态。
曲线迷人
的跑车身段车顶溜背曲线一气呵成,以绝妙角度邂逅微扬尾翼。上扬式凌厉腰线,肆意挥洒跑车张扬姿态。
贯穿式
宽体翘挺车尾全新尾部造型,运动气息饱满四溢。脉冲式流光 3D LED尾灯贯穿发光Logo,环绕上翘尾箱,眼波流转间释放凌渡L独有的热辣时尚型格。一体化动感扰流尾翼+隐藏式双C运动排气,炫耀与低调,各自有其道。
轻盈剔透
无框4车门因为通透,型格一览无余。天生跑车化无框车门设计,不拘于边界,颜值实力出圈。
轻盈剔透
无框4车门因为通透,型格一览无余。天生跑车化无框车门设计,不拘于边界,颜值实力出圈。
随性
掀背式大尾门大开口掀背式尾门,大胆沿袭跑车化设计,开合间惊艳所有路过目光。
潮辣数字空间
IQ. 智能导视
数字视野智联座舱10吋悬浮数字仪表+12吋悬浮中控大屏,承载满满科技感;以即时回应每个触碰,实现交互新体验。W-HUD抬头显示系统,专注前路,也能同时将重要资讯尽收眼底。手机互联MOS敏锐执行声控指令,谈笑风生,全局掌控。
超越同级
的长轴距空间傲视同级车型,打造出色空间表现,无论驾乘,皆享舒适。多处储物空间,妥帖安放每个人的小习惯。545L超大行李厢,将所有热爱都容纳。
运动感拉满
的驾享体验全新造型三幅赛车式多功能方向盘,炫黑包覆,运动感尽在掌握;一体化装饰面板横贯整个中控台,30色氛围灯带纵穿左右,流光溢彩间改写氛围;简约线条与质感配色,赋予运动座舱无限科技感。
运动感拉满
的驾享体验全新造型三幅赛车式多功能方向盘,炫黑包覆,运动感尽在掌握;一体化装饰面板横贯整个中控台,30色氛围灯带纵穿左右,流光溢彩间改写氛围;简约线条与质感配色,赋予运动座舱无限科技感。
智能集成
的数控中岛全车无钥匙进入、一键开启驾享乐趣;拨片式数字换挡,弹指间,自由切换。以数控赋能驾趣,让快意酣畅淋漓。
贝壳式
撞色运动包裹座椅猩红项饰酷黑主题和魅蓝项饰纯欲主题配色,一眼就沦陷的魅力,随视觉冲击一起迎面席卷。
贝壳式
撞色运动包裹座椅猩红项饰酷黑主题和魅蓝项饰纯欲主题配色,一眼就沦陷的魅力,随视觉冲击一起迎面席卷。
Beats
沉浸式座舱环境高端时尚Beats+8音响,从此拥有任思绪纵情驰骋的沉浸仓。
酷辣智行驾控
全新MQB EVO
数字智能架构于德系精密车身架构之上,赋能高速电子化运算,集结高效感知力、强大运算力、精准行动力的数位神经系统,打造德系数字科技精密性能体验的新境界。
IQ. Drive 智驾管家
-L2级驾驶辅助集结高效感知力、强大运算力、精准行动力的数位神经系统,打造德系数字科技精密性能体验的新境界。Travel Assist 驾驶辅助系统智能跟停;Lane Assist车道保持系统大幅提升驾驶安全;以智能成全你的随心所驭。
德系
被动高强安全防护7安全气囊遍布前排、侧边、头部、膝部;德系高强度扎实车身架构,首当其冲承受碰撞力,最大限度、多方位保护车内乘员安全。
德系
被动高强安全防护7安全气囊遍布前排、侧边、头部、膝部;德系高强度扎实车身架构,首当其冲承受碰撞力,最大限度、多方位保护车内乘员安全。
PLA全方位智能自动泊车
带Help Me12颗雷达环绕车身,自动侦测各种停车空间。在每一个你想停下的瞬间,将车身泊放得恰到好处。
IQ. Drive 智驾管家
-全覆盖高等级环视护航德系精密传感的炫技之作15颗雷达+2颗摄像头,全方位实时感知周围环境,及时灵敏反馈处理,所到之处,宛如开启安全结界。
IQ. Drive 智驾管家
-全覆盖高等级环视护航德系精密传感的炫技之作15颗雷达+2颗摄像头,全方位实时感知周围环境,及时灵敏反馈处理,所到之处,宛如开启安全结界。
快意酣畅
的德系驾控EA211 1.4T高功率发动机+7DSG双离合变速箱,实现200毫秒快速换挡;4轮独立悬挂巧妙兼顾操纵感与动态平衡感;搭配i-booster电子刹车,在德系稳健操控全程护航中,一路畅享快意。
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凌渡2022款 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版_凌渡_懂车帝
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凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版
2022款 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版
购车计算
对比
上汽大众 / 凌渡 / 紧凑型车
指导价:19.09万
查看完整参数配置
发动机
1.4T 150马力 L4
功率
110kW
扭矩
250N·m
百公里加速
8.9s
能源类型
汽油
变速箱
7挡双离合
百公里油耗
-
驱动方式
前驱
四驱类型
-
前悬架形式
麦弗逊式独立悬挂
后悬架形式
多连杆式独立悬挂
空调控制方式
自动
座椅材质
仿皮
轴距
2731mm
整备质量
1450Kg
油箱容积
51.00L
最高时速
200Km/h
座椅数
5个
行李箱容积
523-1446L
车体结构
承载式
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上汽大众(上海大众)凌渡L这款车子品质如何? - 知乎
提起凌渡,不少懂车的朋友会立刻想起它的另一个名字——辣馒头,“辣馒头”取自凌渡英文名“LAMANDO”的谐音梗,现在,“辣馒头”已经凭借着凌渡L的火辣品质再次成为了年轻消费群体心中的消费新宠。如果要为凌渡L的火辣品质做一个总结,我认为“内外兼修”是最好的表达。
在外观方面,凌渡L彻底颠覆了人们对上汽大众的认知,如果你熟悉大众的车型就能看出,凌渡L的造型设计与其他所有在售的大众车型完全不同。作为凌渡的继任车型,在造型设计上凌渡L可以说除了继承了“轿跑”的sytle,还在车型层面进行了重新设计。四门无框车门、俯冲式造型、大尺寸格栅、扁平化处理的动态贯穿式发光Logo、形状犹如雁翎LED魅眼大灯……如此大胆的设计对上汽大众来说已经算是不小的创新了。
步入万物互联新时代,智能科技现在已经成了我们生活的标配,如果想获得更多年轻消费者的认可,智能配置也是必不可少的。IQ. Drive L2级智能护行系统,可时时监测周围环境状况,智能跟停,简化用户驾驶操作,大幅提升驾驶安全,MQB-EVO先进数字架构算力更强大,也使得车机交互更顺畅,总之,有了凌渡L,上汽大众又成功圈粉无数。
上汽大众凌渡L(Lamando L)携手林一,一路破茧成长,不断突破自我_新浪新闻
年轻消费者是当下的主力消费群体,他们在选车时不仅仅看重品牌、空间、配置、操控,也注重车型的个性化的表现,为满足追求个性、追求颜值的年轻消费者,2022年3月,上汽大众凌渡L(Lamando L)抛弃以往中庸的造型,换上热辣外衣正式上市,一路走来,上汽大众凌渡L(Lamando L)凭借热辣的轿跑型格以及科技感满满的数字空间,销量稳步攀升,连续月销破万,收获了众多消费者的青睐。近日,上汽大众凌渡L(Lamando L)官宣品牌大使林一,辣感大片也已上线,一起开启破茧之旅,解放下一个新的自我。
上汽大众凌渡L(Lamando L)×林一—高颜值运动范,无框车门同级“唯一”
毋庸置疑的是,这次上汽大众凌渡L(Lamando L)在外形上给足了我们新鲜感,出自MQB Evo平台的上汽大众凌渡L(Lamando L)在看得见的地方也给我们带来了颠覆性的变化,即便比起大众汽车设计前沿的ID.家族,上汽大众凌渡L(Lamando L)的设计也是很新颖的。俏皮,是上汽大众凌渡L(Lamando L)留给我的第一印象,像个咧着嘴笑的大男孩,这种感觉出现在一辆近些年的大众车上还是头一次。
在上汽大众凌渡L(Lamando L)上,进气格栅放在了车标下方,而车头上半部分则采用封闭式设计,有点像纯电车型的做法,只有大面积的点状镀铬装饰保留了燃油车的特征。贯穿式大灯连同车标可以一同点亮,为富有标志性的车头进一步增色。在这辆顶配的上汽大众凌渡L(Lamando L)上,IQ.Light头灯带矩阵式大灯,转向头灯及自适应远近光,功能性上是没有问题的。
尺寸方面,上汽大众凌渡L(Lamando L)的长宽高分别为4784/1831/1469毫米,轴距2731毫米,在紧凑型车里尺寸偏大,完全对得起名字里的那个“L“。更长的车身让车身线条更为舒展,前低后高的俯冲式设计也进一步突出了运动范。18英寸轮圈无论从尺寸还是设计都与车辆很搭调,所配的225/45 R18的邓禄普 SP SPORT MAXX轮胎也能兼顾一定的操控性。
上汽大众凌渡L(Lamando L)的车尾采用溜背造型,同样天生自带运动感,后备厢上沿的小鸭尾设计也是个增色的细节,为尾部线条做了很好的收尾。贯穿式尾灯在这辆凌渡L上出现并不让我觉得意外,灯腔内部加上连通尾标的点亮效果还是对得起一个“酷“字。
这就完了?当然不会!以“轿跑“概念闻名的上汽大众凌渡L(Lamando L)必须把四个无框车门也给到你,上代车型不曾出现的掀背式后备厢盖这次也来了,更大的开口自不必说,配合电动尾门的设计,在便利性上也是比较突出的。这一次,上汽大众凌渡L(Lamando L)的整体设计不仅与对手,也与大众汽车旗下的众多紧凑型车体现出了明显区分。
上汽大众凌渡L(Lamando L)×林一—悬浮双联屏,满满科技感
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进入车内,能够感觉到上汽大众凌渡L(Lamando L)在内饰设计上也是花了一番心思。中控向驾驶员微微倾斜式的设计也悄然地表明了它的运动定位。联屏设计在当下比较常见,这也意味着如果我不说,很难让你意识到凌渡L是上汽大众首款采用联屏设计的车型。
在细节上,上汽大众凌渡L(Lamando L)的内饰也是经得起推敲的,它的饰板也用了类似碳纤维的风格,黑色+浅色的内饰组合加上蓝色滚边的座椅装饰,还是为车内带来了十足的年轻气息。平底方向盘为大众家族最新样式,加入了触控式多功能按键。另外在方向盘3点和9点位置采用了打孔真皮,能起到一定防滑效果,这辆试驾车还配有方向盘加热,在北方格外适用。
全液晶仪表尺寸为10.2英寸,带有多种主题显示,车机采用了与大众ID.系列相同的MOS4.0系统,支持触控、语音以及手势控制,带车联网功能,支持智能家居和手机App远程控制。
在12英寸大屏上集成了大多数功能,因此仅保留了部分快捷按键。无线CarPlay的使用也能够很好的进行功能扩展,无论导航还是听歌都很方便,在应用商店中也能获得你想要的App。我们试驾的这辆顶配车型上还采用了8扬声器的Beats音响系统,影音效果还是能够保证的。
上汽大众凌渡L(Lamando L)的前排座椅不仅运动氛围十足,包裹性同样不错,即便激烈驾驶也能将身体固定住,顶配车型带有前排加热、通风功能,无论冬季还是夏季都能提供足够的舒适感。
对于这类拥有轿跑设计的车型来说,空间一般都会是个弱项,不过经过我们的体验来看,身高173厘米的体验者调整好前排坐姿后,后排还能拥有两拳的腿部空间,受溜背设计影响的车顶也提供了四指的头部空间,满足日常使用还是不成问题的,准备购买上汽大众凌渡L(Lamando L)作为家庭使用的朋友们也不必担心。当然具体表现最好还是去4S店亲身体验一下。在保证乘坐空间的同时,后备厢还有523-1446升的容积,实用性是很好的。
上汽大众凌渡L(Lamando L)×林一—动力省油高效,驾驶体验不负众望
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在动力总成上,目前上汽大众凌渡L(Lamando L)全系搭载1.4T发动机和7速干式双离合变速箱,这套组合对于我们来说真是再熟悉不过,国产大众汽车紧凑型车上都能见到。150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩相信很多朋友已经能背得滚瓜烂熟。话不多说,相信这辆车开起来怎么样,你们一定想知道。
既然动力表现大家基本都清楚,我想还是先从别的部分开始聊起吧。在大家关注的运动感层面,上汽大众凌渡L(Lamando L)营造得还是非常到位的,前面说过微微倾向你的中控台、手感细腻的方向盘以及紧贴你的运动座椅都在向你传递着这辆凌渡L是一个很爱跑的家伙。
行驶中,紧致富有韧性的悬架也有点运动型车的感觉,上汽大众凌渡L(Lamando L)不会像常规的家用车那样尽力将颠簸抚平,它只是以干脆利落的动作吸收掉一部分振动,还有一部分会传递到车内,当然这种力度不会让你觉得难受。
对于这种十几万元的紧凑型车来说,极致运动并非上汽大众凌渡L(Lamando L)的定位,它靠着有力的减振阻尼提供了一定的运动感,而对于减速带、大起伏路的过滤,则以较长的悬架行程来保证。当然,这样的设定会让你察觉到快速过弯时的车身侧倾,不过整体幅度并不大,姿态也不夸张,不会影响你对车辆的驾控信心。论整体的操控感,上汽大众凌渡L(Lamando L)在这个级别车型里还是能排的上一号的。
上汽大众凌渡L(Lamando L)的转向的力度并不算重手,然而指向性比较准确,即便在多弯的山路也能提供很有乐趣的过弯体验。变速箱在D挡模式下会很努力升挡,稳住燃油经济性。如果追求乐趣,S挡+运动模式是唯一的解决方案,然而此时行驶在山路上,所有都不及一对方向盘换挡拨片更让人“解渴“,希望年度改款后,这个配置能够及时加入。
这里咱们再说说动力,不可否认的是,上汽大众凌渡L(Lamando L)的动力总成无论源头输出还是中间传动都是很直接高效的,在低速区加速时也能获得一定的推背感,中高速加速超车也不算费力,然而这样的表现对于一辆热辣的车来说还是不够的。
上代凌渡提供过2.0T发动机,但目前在凌渡L上却是缺席,我同样希望有后续更强动力的车型能够填补现有的产品序列。对于真正喜欢这辆车的年轻消费者来说,2.0T发动机显得很有必要,哪怕是低功率的330TSI车型也会催生更奇妙的化学反应。然而还有一点非常尴尬,这辆顶配的1.4T车型指导价已经达到了19.09万元,留给更高动力水平车型的价位空间似乎不多了。
对了,这辆上汽大众凌渡L(Lamando L)也配备了L2级的IQ.Drive驾驶辅助系统,包括ACC 自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助系统等功能。实际体验中还是不错的,车辆能够稳定在车道中央行驶,自适应巡航系统也能与前车保持安全的距离,跟随前车的加速制动比较柔和,只是应对并线的车辆反应较慢,多次都是我主动介入制动。当然,这些对于我来说并不重要,砍掉驾驶辅助功能换个2.0T发动机,稳住20万以内的指导价,这样才对味。
上汽大众凌渡L(Lamando L)×林一—总结
不得不说,年轻运动已经成为汽车市场的流行趋势,消费者在有了更多车型选择的同时,同级车型之间的同质化倾向也更加严重。然而,上汽大众凌渡L入门车型仅15.09万,就能拥有无框车门+掀背尾门,同级唯一!不仅如此,上汽大众凌渡L在智能化方面,也迎合当下年轻人的用车习惯,MQB Evo平台的加持以及MOS4.0系统,支持无线CarPlay,用户在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能,配合悬浮双联屏,科技感拉满。根据上汽大众官网显示,现在入手上汽大众凌渡L还有购置税减免50%等多重优惠。预算15万左右,想要一辆外观个性运动,配置丰富全面的运动轿车,上汽大众凌渡L值得推荐。
(来源:新视线)
责任编辑:孙青扬
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如何评价全新2022款大众凌渡L? - 知乎
大家都挺忙的,我就直接先说观点了,我觉得凌渡是一台会随着年轻人的脚步,不断进步的车。我们也能从历代凌渡的变化中发现这点。
在2014年,上海大众的凌渡亮相于当年的成都车展,定位于紧凑型四门轿跑车型,这个定位可以说是冲着年轻人这个消费群体来的。外观设计也完全是投其所好,整体造型运动感十足,前脸采用大众家族特征明显的前格栅,三层条幅式中网与前大灯相连,圆形的雾灯分别安置在保险杠两侧。整车的线条十分流畅,在年轻人都在追求动力时候,凌渡提供了相当有诚意的两款动力组合,1.4T和2.0T能给凌渡带来充沛的动力储备。
紧接着在2017年,凌渡迎来了相当有意义的一款车型-凌渡GTS。它的意义在于将凌渡变成了一台更具运动感的宽体轿跑,在原来凌渡的基础上增加了蜂窝格栅、红线氙气大灯、18吋铝合金轮毂、动感尾部飞翼等大量运动元素,在内饰中也大量使用了碳纤维的饰板和红色缝线。这些元素的加入都给GTS带来极强的运动观感,做出这些改变,正是因为当时年轻人对于运动车的要求不再仅仅是有够强的动力,对车的外观设计也提出了更高的要求。
随后在2018年,凌渡又跟随时代的脚步,迎来了小改款,车身线条相较于老款更加凌厉,整车都给人一种更加犀利的感觉。
2022年,新款热辣轿跑-凌渡L面世,更张扬的跑车姿态,带来的是凌渡L对年轻人钟爱的运动轿跑最新的理解。
8年来,凌渡随着年轻人的脚步,也在不断进行升级来满足年轻人对运动轿跑不断变化的需求。甚至出现“辣馒头”这种梗,将其从纯粹的调侃,变形为一种车型文化。能把这种梗文化玩儿明白的车型,是少之又少的。
不过“辣馒头”的辣,除了名称,还代表着火辣设计,一般来说,一台车在设计上更有运动感,在统一的平台下,创新的外观设计对于工程师来说是个难题,。凌渡L是怎么让车看起来更“火辣“运动的呢?首先就是前脸使用了大量的横向线条,并且大灯也做了横向拉长的处理。另外尽量压扁车头,让视觉重心集中在直线线条的部分。
火辣设计的灵魂是肌肉感的营造,如何在不影响宽度的情况下让车有肌肉感呢?凌渡L并没有像一些车无视轮距加宽车体,那样的处理方法会让车轮缩到翼子板中,有一种“小脚老太太”的不稳定感。凌渡L的处理方法很讨巧,它靠一条粗壮的腰线收紧了侧窗,从车头的角度看车体从窗线处往外宽出一段,这样的处理瞬间让车侧面有了性感的肌肉线条。。
从车身比例上来看,扁车头加溜背的造型十分协调,除了有上面说的突出的肌肉感腰线外,门把手处还有一条上扬的腰线,两条腰线共同向后自然地过渡到尾翼,干净利落。车顶的溜背曲线能在大众家其他品牌的溜背轿跑车上找到影子,动感的同时还能减小风阻。
无框的4车门相信可以让年轻人瞬间无抵抗力。众所周知,无框车门一直以来都是跑车的专属配置。将其下放到20万区间的A+级车型中,凌渡L还是开天辟地第一辆。
一直在敞篷跑车上发光发热的无框车门,很长时间都是高级、豪华敞篷超跑的御用设计。要想把它放在轿车上不是那么简单的,首先,没有了门框的支撑,为了不影响整车的刚性,整车的结构都需要重新设计,成本相应的也增加很多。
但是年轻人想要,凌渡L就能给你。无框车门的加入让凌渡L线条更加简洁,运动感也成倍提高。
无框车门不仅仅是一种设计,更是凌渡L秉承的一直开放态度,以这种态度来应对年轻人对表达个性的需求。
同样极具个性化和运动感的设计在于凌渡L溜背式的环绕上翘尾箱和大开口掀背式尾门,溜背式造型能降低整车风阻,在视觉上更具攻击性。在这两处能隐约见到A5和A7的影子。很好的延续了跑车化设计,这也是凌渡L对运动轿跑的完美诠释。
除了外形设计够运动,凌渡L也有深厚的内涵。基于大众全新的MQB-EVO数字智能架构平台打造的凌渡L,科技化配置是必不可少的,10.2寸悬浮数字仪表+12寸悬浮中控大屏,让你一进车就能感受到满满的科技感,当然了,运动轿车的标配-换挡拨片也没有缺席,带来了极具乐趣的驾控体验。
如今众多车型都在辅助驾驶上发力,凌渡L也没有被落下,采用了IQ.Drive智驾管家-L2级驾驶辅助系统,Travel Assist 驾驶辅助系统智能跟停,Lane Assist车道保持系统能大幅提升驾驶的安全性,让驾驶变得更简单更随心。
哦对了,差点忘说,A+级车型千篇一律的黑白灰主调终于迎来了变革,凌渡L创新的采用了红色作为车型主色,与整车的运动姿态完美的匹配到一起。
一款车成功与否,还是要看它的目标人群能不能接受它,作为精准定位于年轻人第一台轿跑的凌渡L,年轻人想要什么它可以说是门儿清。
相对于其他竞品车型,凌渡L的每一项配置都像是直冲年轻人去的。凌渡从面世以来的销量,也足够说明消费者对他的认可。
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