上海大众凌度l

【凌渡】上汽大众凌渡报价_凌渡Lamando图片_太平洋汽车

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后悔了？开了8000公里后，首批车主总结出大众凌渡L的16个优缺点|日行灯|车尾|仪表盘|轿跑_网易订阅

作为“奢侈宽体轿跑”的换代产品，凌渡L相较于上一代车型有着更加独特的颜值、更高的科技配置以及提升功率的动力总成，综合产品力有着大幅升级且取得了不错的销量。日前，有位凌渡L车主向我们分享了他8000公里的用车体验，一起来看看吧：

先来简单回顾一下凌渡L的内外饰设计，它的前脸采用了全新的设计风格，与此前的大众车系截然不同。

蚌式引擎盖上紧绷的线条肌肉感满满，超大尺寸的进气格栅内部为龙鳞式镀铬点阵，雾灯框两侧的导风槽可有效降低风阻系数。

大众凌渡L的车身长宽高分别为4784mm/1831mm/1469mm，轴距达到了2731mm，相较于上一代车型有着大幅提升。

侧身造型修长优雅，自B柱大幅下溜的车顶营造出FASTBACK般的视觉效果，高腰线与窄侧窗之间的比例拿捏得恰到好处，四门均配备同级罕见的无框车门。

凌渡L采用了同级罕见的掀背式电动尾门，超大的开口提升了使用便利性，尾部的“LAMANDO L”logo档次感满满，后杠处的回旋镖式镀铬饰条拉伸了车尾的视觉宽度。

贯穿式尾灯融入了大众IQ.Light技术，“能量点阵”式示宽灯在夜间点亮后有着极高的辨识度，流水转向灯的成像效果更是细腻。

大众凌渡L的内饰风格向ID纯电动系列靠拢，搪塑材质与仿碳纤维饰板搭配得恰到好处，全新设计的三幅式多功能方向盘用上了真皮包裹，握感极佳。

全液晶仪表盘+中控屏共同组成了一块超大的连体屏，中控屏支持CarPlay映射功能。

凌渡L基于大众MQB EVO平台打造而来，采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架。动力方面，凌渡L全系搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配了7挡干式双离合变速箱。

在8000公里的用车过程中，车主也总结出了大众凌渡L的16个优缺点，先说优点：

1.悬架表现不错，细小的颠簸过滤得很彻底，大震动还是很明显，但也能达到同级别优秀水平。

2.无框车门非常炫酷，这也是20万内独一份的亮眼配置。

3.电动掀背尾门使用方便，且支持脚踢感应，后备箱空间非常大，后排座椅也支持四六比例放倒，装载能力出色。

4.虽说1.4T动力系统的账面参数较为一般，但日常开起来还是能够满足需求的，加速、超车等工况都能胜任。

5.全液晶仪表盘的显示效果清晰细腻，内置多种不同的UI界面，并且还可以随着驾驶模式的变化而自动改变主题。

6.油耗表现非常出色，目前车主的表显油耗为6.3L/百公里，虽说需要添加95号汽油，但能耗表现还是可圈可点的。

7.这台7速干式双离合变速箱的表现兢兢业业，换挡速度很快，换挡逻辑调校得非常聪明，只有在D挡切R挡或1，2挡切换时存在轻微的顿挫。

8.虽说音响品牌较为一般，但车主实际体验下来感觉这套音响的表现还是可以的，尤其是浑厚的低音。

再来看看缺点：

1.前脸造型有点怪异，不开日行灯的情况下不太好看，侧身和车尾很不错。

2.无框车门与掀背尾门虽然漂亮，但也带来了非常大的噪音，风噪、胎噪都非常明显，隔音水平落后于同级。

3.前排带有30色氛围灯，但后排却没有氛围灯，这点给出差评。

4.车载无线充电功率低，充电慢的同时还很容易就会断开，手机发烫也很严重。

5.前排储物空间不算丰富，后排头部空间受限于溜背造型更是拮据，后排中央地台的凸起也很大，不建议日常坐5个人。

6.中控双联屏虽带来了一定的科技感，但屏幕黑边太大，严重拉低档次感。

7.车机系统表现令人崩溃，反应速度极慢且菜单功能逻辑混乱，智能语音控制更是鸡肋，这套系统只能给出严重差评。

8.方向盘虚位较大，转向也没有特别精准的感觉，支撑性很一般，不适合激烈驾驶，标定更像是一台家用车，与运动的外形存在较大反差。

综合来说，车主认为大众凌渡L的综合产品力还算可以，尤其是无框车门、电动掀背尾门等新奇配置，但以这个价格来说性价比只能算是一般，买它有一点点后悔。

车主表示，若再来一次重新选择机会的话，他可能会购买搭载2.0T+8/9AT变速箱的福特蒙迪欧或雪佛兰迈锐宝XL，毕竟它们有着更高的级别、更强的动力储备与相差不多的价格，产品力明显更加出色。

友友们，你们觉得大众凌渡L怎么样呢？

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凌渡L

热辣轿跑型格

辣不可挡

线与面，蛰伏于超跑式前脸，勾勒出人鱼线包覆式机盖，力量与美蓄势勃发。星光点点，耀目星空格栅放射出强大能量气场。

智感撩人的IQ. Light 灵眸矩阵

横向发光灯带贯通LED魅眼大灯，前脸运动感与辨识度直线飙升。全天候智能LED矩阵大灯，自动调节多场景照明模式，让夜行，安全更轻松。

曲线迷人

车顶溜背曲线一气呵成，以绝妙角度邂逅微扬尾翼。上扬式凌厉腰线，肆意挥洒跑车张扬姿态。

曲线迷人

车顶溜背曲线一气呵成，以绝妙角度邂逅微扬尾翼。上扬式凌厉腰线，肆意挥洒跑车张扬姿态。

贯穿式

全新尾部造型，运动气息饱满四溢。脉冲式流光 3D LED尾灯贯穿发光Logo，环绕上翘尾箱，眼波流转间释放凌渡L独有的热辣时尚型格。一体化动感扰流尾翼+隐藏式双C运动排气，炫耀与低调，各自有其道。

轻盈剔透

因为通透，型格一览无余。天生跑车化无框车门设计，不拘于边界，颜值实力出圈。

轻盈剔透

因为通透，型格一览无余。天生跑车化无框车门设计，不拘于边界，颜值实力出圈。

随性

大开口掀背式尾门，大胆沿袭跑车化设计，开合间惊艳所有路过目光。

潮辣数字空间

IQ. 智能导视

10吋悬浮数字仪表+12吋悬浮中控大屏，承载满满科技感；以即时回应每个触碰，实现交互新体验。W-HUD抬头显示系统，专注前路，也能同时将重要资讯尽收眼底。手机互联MOS敏锐执行声控指令，谈笑风生，全局掌控。

超越同级

傲视同级车型，打造出色空间表现，无论驾乘，皆享舒适。多处储物空间，妥帖安放每个人的小习惯。545L超大行李厢，将所有热爱都容纳。

运动感拉满

全新造型三幅赛车式多功能方向盘，炫黑包覆，运动感尽在掌握；一体化装饰面板横贯整个中控台，30色氛围灯带纵穿左右，流光溢彩间改写氛围；简约线条与质感配色，赋予运动座舱无限科技感。

运动感拉满

全新造型三幅赛车式多功能方向盘，炫黑包覆，运动感尽在掌握；一体化装饰面板横贯整个中控台，30色氛围灯带纵穿左右，流光溢彩间改写氛围；简约线条与质感配色，赋予运动座舱无限科技感。

智能集成

全车无钥匙进入、一键开启驾享乐趣；拨片式数字换挡，弹指间，自由切换。以数控赋能驾趣，让快意酣畅淋漓。

贝壳式

猩红项饰酷黑主题和魅蓝项饰纯欲主题配色，一眼就沦陷的魅力，随视觉冲击一起迎面席卷。

贝壳式

猩红项饰酷黑主题和魅蓝项饰纯欲主题配色，一眼就沦陷的魅力，随视觉冲击一起迎面席卷。

Beats

高端时尚Beats+8音响，从此拥有任思绪纵情驰骋的沉浸仓。

酷辣智行驾控

全新MQB EVO

于德系精密车身架构之上，赋能高速电子化运算，集结高效感知力、强大运算力、精准行动力的数位神经系统，打造德系数字科技精密性能体验的新境界。

IQ. Drive 智驾管家

集结高效感知力、强大运算力、精准行动力的数位神经系统，打造德系数字科技精密性能体验的新境界。Travel Assist 驾驶辅助系统智能跟停；Lane Assist车道保持系统大幅提升驾驶安全；以智能成全你的随心所驭。

德系

7安全气囊遍布前排、侧边、头部、膝部；德系高强度扎实车身架构，首当其冲承受碰撞力，最大限度、多方位保护车内乘员安全。

德系

7安全气囊遍布前排、侧边、头部、膝部；德系高强度扎实车身架构，首当其冲承受碰撞力，最大限度、多方位保护车内乘员安全。

PLA全方位智能自动泊车

12颗雷达环绕车身，自动侦测各种停车空间。在每一个你想停下的瞬间，将车身泊放得恰到好处。

IQ. Drive 智驾管家

德系精密传感的炫技之作15颗雷达+2颗摄像头，全方位实时感知周围环境，及时灵敏反馈处理，所到之处，宛如开启安全结界。

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快意酣畅

EA211 1.4T高功率发动机+7DSG双离合变速箱，实现200毫秒快速换挡；4轮独立悬挂巧妙兼顾操纵感与动态平衡感；搭配i-booster电子刹车，在德系稳健操控全程护航中，一路畅享快意。

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凌渡2022款 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版_凌渡_懂车帝

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2022款 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版

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对比

上汽大众 / 凌渡 / 紧凑型车

指导价：19.09万

查看完整参数配置

发动机

1.4T 150马力 L4

功率

110kW

扭矩

250N·m

百公里加速

8.9s

能源类型

汽油

变速箱

7挡双离合

百公里油耗

-

驱动方式

前驱

四驱类型

-

前悬架形式

麦弗逊式独立悬挂

后悬架形式

多连杆式独立悬挂

空调控制方式

自动

座椅材质

仿皮

轴距

2731mm

整备质量

1450Kg

油箱容积

51.00L

最高时速

200Km/h

座椅数

5个

行李箱容积

523-1446L

车体结构

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上汽大众（上海大众）凌渡L这款车子品质如何？ - 知乎

提起凌渡，不少懂车的朋友会立刻想起它的另一个名字——辣馒头，“辣馒头”取自凌渡英文名“LAMANDO”的谐音梗，现在，“辣馒头”已经凭借着凌渡L的火辣品质再次成为了年轻消费群体心中的消费新宠。如果要为凌渡L的火辣品质做一个总结，我认为“内外兼修”是最好的表达。

在外观方面，凌渡L彻底颠覆了人们对上汽大众的认知，如果你熟悉大众的车型就能看出，凌渡L的造型设计与其他所有在售的大众车型完全不同。作为凌渡的继任车型，在造型设计上凌渡L可以说除了继承了“轿跑”的sytle，还在车型层面进行了重新设计。四门无框车门、俯冲式造型、大尺寸格栅、扁平化处理的动态贯穿式发光Logo、形状犹如雁翎LED魅眼大灯……如此大胆的设计对上汽大众来说已经算是不小的创新了。

步入万物互联新时代，智能科技现在已经成了我们生活的标配，如果想获得更多年轻消费者的认可，智能配置也是必不可少的。IQ. Drive L2级智能护行系统，可时时监测周围环境状况，智能跟停，简化用户驾驶操作，大幅提升驾驶安全，MQB-EVO先进数字架构算力更强大，也使得车机交互更顺畅，总之，有了凌渡L，上汽大众又成功圈粉无数。

上汽大众凌渡L（Lamando L）携手林一，一路破茧成长，不断突破自我_新浪新闻

　　年轻消费者是当下的主力消费群体，他们在选车时不仅仅看重品牌、空间、配置、操控，也注重车型的个性化的表现，为满足追求个性、追求颜值的年轻消费者，2022年3月，上汽大众凌渡L(Lamando L)抛弃以往中庸的造型，换上热辣外衣正式上市，一路走来，上汽大众凌渡L(Lamando L)凭借热辣的轿跑型格以及科技感满满的数字空间，销量稳步攀升，连续月销破万，收获了众多消费者的青睐。近日，上汽大众凌渡L(Lamando L)官宣品牌大使林一，辣感大片也已上线，一起开启破茧之旅，解放下一个新的自我。

上汽大众凌渡L（Lamando L）×林一—高颜值运动范，无框车门同级“唯一”

　　毋庸置疑的是，这次上汽大众凌渡L(Lamando L)在外形上给足了我们新鲜感，出自MQB Evo平台的上汽大众凌渡L(Lamando L)在看得见的地方也给我们带来了颠覆性的变化，即便比起大众汽车设计前沿的ID.家族，上汽大众凌渡L(Lamando L)的设计也是很新颖的。俏皮，是上汽大众凌渡L(Lamando L)留给我的第一印象，像个咧着嘴笑的大男孩，这种感觉出现在一辆近些年的大众车上还是头一次。

　　在上汽大众凌渡L(Lamando L)上，进气格栅放在了车标下方，而车头上半部分则采用封闭式设计，有点像纯电车型的做法，只有大面积的点状镀铬装饰保留了燃油车的特征。贯穿式大灯连同车标可以一同点亮，为富有标志性的车头进一步增色。在这辆顶配的上汽大众凌渡L(Lamando L)上，IQ.Light头灯带矩阵式大灯，转向头灯及自适应远近光，功能性上是没有问题的。

　　尺寸方面，上汽大众凌渡L(Lamando L)的长宽高分别为4784/1831/1469毫米，轴距2731毫米，在紧凑型车里尺寸偏大，完全对得起名字里的那个“L“。更长的车身让车身线条更为舒展，前低后高的俯冲式设计也进一步突出了运动范。18英寸轮圈无论从尺寸还是设计都与车辆很搭调，所配的225/45 R18的邓禄普 SP SPORT MAXX轮胎也能兼顾一定的操控性。

　　上汽大众凌渡L(Lamando L)的车尾采用溜背造型，同样天生自带运动感，后备厢上沿的小鸭尾设计也是个增色的细节，为尾部线条做了很好的收尾。贯穿式尾灯在这辆凌渡L上出现并不让我觉得意外，灯腔内部加上连通尾标的点亮效果还是对得起一个“酷“字。

　　这就完了?当然不会!以“轿跑“概念闻名的上汽大众凌渡L(Lamando L)必须把四个无框车门也给到你，上代车型不曾出现的掀背式后备厢盖这次也来了，更大的开口自不必说，配合电动尾门的设计，在便利性上也是比较突出的。这一次，上汽大众凌渡L(Lamando L)的整体设计不仅与对手，也与大众汽车旗下的众多紧凑型车体现出了明显区分。

上汽大众凌渡L（Lamando L）×林一—悬浮双联屏，满满科技感

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　　进入车内，能够感觉到上汽大众凌渡L(Lamando L)在内饰设计上也是花了一番心思。中控向驾驶员微微倾斜式的设计也悄然地表明了它的运动定位。联屏设计在当下比较常见，这也意味着如果我不说，很难让你意识到凌渡L是上汽大众首款采用联屏设计的车型。

　　在细节上，上汽大众凌渡L(Lamando L)的内饰也是经得起推敲的，它的饰板也用了类似碳纤维的风格，黑色+浅色的内饰组合加上蓝色滚边的座椅装饰，还是为车内带来了十足的年轻气息。平底方向盘为大众家族最新样式，加入了触控式多功能按键。另外在方向盘3点和9点位置采用了打孔真皮，能起到一定防滑效果，这辆试驾车还配有方向盘加热，在北方格外适用。

　　全液晶仪表尺寸为10.2英寸，带有多种主题显示，车机采用了与大众ID.系列相同的MOS4.0系统，支持触控、语音以及手势控制，带车联网功能，支持智能家居和手机App远程控制。

　　在12英寸大屏上集成了大多数功能，因此仅保留了部分快捷按键。无线CarPlay的使用也能够很好的进行功能扩展，无论导航还是听歌都很方便，在应用商店中也能获得你想要的App。我们试驾的这辆顶配车型上还采用了8扬声器的Beats音响系统，影音效果还是能够保证的。

　　上汽大众凌渡L(Lamando L)的前排座椅不仅运动氛围十足，包裹性同样不错，即便激烈驾驶也能将身体固定住，顶配车型带有前排加热、通风功能，无论冬季还是夏季都能提供足够的舒适感。

　　对于这类拥有轿跑设计的车型来说，空间一般都会是个弱项，不过经过我们的体验来看，身高173厘米的体验者调整好前排坐姿后，后排还能拥有两拳的腿部空间，受溜背设计影响的车顶也提供了四指的头部空间，满足日常使用还是不成问题的，准备购买上汽大众凌渡L(Lamando L)作为家庭使用的朋友们也不必担心。当然具体表现最好还是去4S店亲身体验一下。在保证乘坐空间的同时，后备厢还有523-1446升的容积，实用性是很好的。

上汽大众凌渡L（Lamando L）×林一—动力省油高效，驾驶体验不负众望

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　　在动力总成上，目前上汽大众凌渡L(Lamando L)全系搭载1.4T发动机和7速干式双离合变速箱，这套组合对于我们来说真是再熟悉不过，国产大众汽车紧凑型车上都能见到。150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩相信很多朋友已经能背得滚瓜烂熟。话不多说，相信这辆车开起来怎么样，你们一定想知道。

　　既然动力表现大家基本都清楚，我想还是先从别的部分开始聊起吧。在大家关注的运动感层面，上汽大众凌渡L(Lamando L)营造得还是非常到位的，前面说过微微倾向你的中控台、手感细腻的方向盘以及紧贴你的运动座椅都在向你传递着这辆凌渡L是一个很爱跑的家伙。

　　行驶中，紧致富有韧性的悬架也有点运动型车的感觉，上汽大众凌渡L(Lamando L)不会像常规的家用车那样尽力将颠簸抚平，它只是以干脆利落的动作吸收掉一部分振动，还有一部分会传递到车内，当然这种力度不会让你觉得难受。

　　对于这种十几万元的紧凑型车来说，极致运动并非上汽大众凌渡L(Lamando L)的定位，它靠着有力的减振阻尼提供了一定的运动感，而对于减速带、大起伏路的过滤，则以较长的悬架行程来保证。当然，这样的设定会让你察觉到快速过弯时的车身侧倾，不过整体幅度并不大，姿态也不夸张，不会影响你对车辆的驾控信心。论整体的操控感，上汽大众凌渡L(Lamando L)在这个级别车型里还是能排的上一号的。

　　上汽大众凌渡L(Lamando L)的转向的力度并不算重手，然而指向性比较准确，即便在多弯的山路也能提供很有乐趣的过弯体验。变速箱在D挡模式下会很努力升挡，稳住燃油经济性。如果追求乐趣，S挡+运动模式是唯一的解决方案，然而此时行驶在山路上，所有都不及一对方向盘换挡拨片更让人“解渴“，希望年度改款后，这个配置能够及时加入。

　　这里咱们再说说动力，不可否认的是，上汽大众凌渡L(Lamando L)的动力总成无论源头输出还是中间传动都是很直接高效的，在低速区加速时也能获得一定的推背感，中高速加速超车也不算费力，然而这样的表现对于一辆热辣的车来说还是不够的。

　　上代凌渡提供过2.0T发动机，但目前在凌渡L上却是缺席，我同样希望有后续更强动力的车型能够填补现有的产品序列。对于真正喜欢这辆车的年轻消费者来说，2.0T发动机显得很有必要，哪怕是低功率的330TSI车型也会催生更奇妙的化学反应。然而还有一点非常尴尬，这辆顶配的1.4T车型指导价已经达到了19.09万元，留给更高动力水平车型的价位空间似乎不多了。

　　对了，这辆上汽大众凌渡L(Lamando L)也配备了L2级的IQ.Drive驾驶辅助系统，包括ACC 自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助系统等功能。实际体验中还是不错的，车辆能够稳定在车道中央行驶，自适应巡航系统也能与前车保持安全的距离，跟随前车的加速制动比较柔和，只是应对并线的车辆反应较慢，多次都是我主动介入制动。当然，这些对于我来说并不重要，砍掉驾驶辅助功能换个2.0T发动机，稳住20万以内的指导价，这样才对味。

上汽大众凌渡L（Lamando L）×林一—总结

　　不得不说，年轻运动已经成为汽车市场的流行趋势，消费者在有了更多车型选择的同时，同级车型之间的同质化倾向也更加严重。然而，上汽大众凌渡L入门车型仅15.09万，就能拥有无框车门+掀背尾门，同级唯一!不仅如此，上汽大众凌渡L在智能化方面，也迎合当下年轻人的用车习惯，MQB Evo平台的加持以及MOS4.0系统，支持无线CarPlay，用户在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，配合悬浮双联屏，科技感拉满。根据上汽大众官网显示，现在入手上汽大众凌渡L还有购置税减免50%等多重优惠。预算15万左右，想要一辆外观个性运动，配置丰富全面的运动轿车，上汽大众凌渡L值得推荐。

　　(来源：新视线)

责任编辑：孙青扬

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如何评价全新2022款大众凌渡L？ - 知乎

大家都挺忙的，我就直接先说观点了，我觉得凌渡是一台会随着年轻人的脚步，不断进步的车。我们也能从历代凌渡的变化中发现这点。

在2014年，上海大众的凌渡亮相于当年的成都车展，定位于紧凑型四门轿跑车型，这个定位可以说是冲着年轻人这个消费群体来的。外观设计也完全是投其所好，整体造型运动感十足，前脸采用大众家族特征明显的前格栅，三层条幅式中网与前大灯相连，圆形的雾灯分别安置在保险杠两侧。整车的线条十分流畅，在年轻人都在追求动力时候，凌渡提供了相当有诚意的两款动力组合，1.4T和2.0T能给凌渡带来充沛的动力储备。

紧接着在2017年，凌渡迎来了相当有意义的一款车型-凌渡GTS。它的意义在于将凌渡变成了一台更具运动感的宽体轿跑，在原来凌渡的基础上增加了蜂窝格栅、红线氙气大灯、18吋铝合金轮毂、动感尾部飞翼等大量运动元素，在内饰中也大量使用了碳纤维的饰板和红色缝线。这些元素的加入都给GTS带来极强的运动观感，做出这些改变，正是因为当时年轻人对于运动车的要求不再仅仅是有够强的动力，对车的外观设计也提出了更高的要求。

随后在2018年，凌渡又跟随时代的脚步，迎来了小改款，车身线条相较于老款更加凌厉，整车都给人一种更加犀利的感觉。

2022年，新款热辣轿跑-凌渡L面世，更张扬的跑车姿态，带来的是凌渡L对年轻人钟爱的运动轿跑最新的理解。

8年来，凌渡随着年轻人的脚步，也在不断进行升级来满足年轻人对运动轿跑不断变化的需求。甚至出现“辣馒头”这种梗，将其从纯粹的调侃，变形为一种车型文化。能把这种梗文化玩儿明白的车型，是少之又少的。

不过“辣馒头”的辣，除了名称，还代表着火辣设计，一般来说，一台车在设计上更有运动感，在统一的平台下，创新的外观设计对于工程师来说是个难题，。凌渡L是怎么让车看起来更“火辣“运动的呢？首先就是前脸使用了大量的横向线条，并且大灯也做了横向拉长的处理。另外尽量压扁车头，让视觉重心集中在直线线条的部分。

火辣设计的灵魂是肌肉感的营造，如何在不影响宽度的情况下让车有肌肉感呢？凌渡L并没有像一些车无视轮距加宽车体，那样的处理方法会让车轮缩到翼子板中，有一种“小脚老太太”的不稳定感。凌渡L的处理方法很讨巧，它靠一条粗壮的腰线收紧了侧窗，从车头的角度看车体从窗线处往外宽出一段，这样的处理瞬间让车侧面有了性感的肌肉线条。。

从车身比例上来看，扁车头加溜背的造型十分协调，除了有上面说的突出的肌肉感腰线外，门把手处还有一条上扬的腰线，两条腰线共同向后自然地过渡到尾翼，干净利落。车顶的溜背曲线能在大众家其他品牌的溜背轿跑车上找到影子，动感的同时还能减小风阻。

无框的4车门相信可以让年轻人瞬间无抵抗力。众所周知，无框车门一直以来都是跑车的专属配置。将其下放到20万区间的A+级车型中，凌渡L还是开天辟地第一辆。

一直在敞篷跑车上发光发热的无框车门，很长时间都是高级、豪华敞篷超跑的御用设计。要想把它放在轿车上不是那么简单的，首先，没有了门框的支撑，为了不影响整车的刚性，整车的结构都需要重新设计，成本相应的也增加很多。

但是年轻人想要，凌渡L就能给你。无框车门的加入让凌渡L线条更加简洁，运动感也成倍提高。

无框车门不仅仅是一种设计，更是凌渡L秉承的一直开放态度，以这种态度来应对年轻人对表达个性的需求。

同样极具个性化和运动感的设计在于凌渡L溜背式的环绕上翘尾箱和大开口掀背式尾门，溜背式造型能降低整车风阻，在视觉上更具攻击性。在这两处能隐约见到A5和A7的影子。很好的延续了跑车化设计，这也是凌渡L对运动轿跑的完美诠释。

除了外形设计够运动，凌渡L也有深厚的内涵。基于大众全新的MQB-EVO数字智能架构平台打造的凌渡L，科技化配置是必不可少的，10.2寸悬浮数字仪表+12寸悬浮中控大屏，让你一进车就能感受到满满的科技感，当然了，运动轿车的标配-换挡拨片也没有缺席，带来了极具乐趣的驾控体验。

如今众多车型都在辅助驾驶上发力，凌渡L也没有被落下，采用了IQ.Drive智驾管家-L2级驾驶辅助系统，Travel Assist 驾驶辅助系统智能跟停，Lane Assist车道保持系统能大幅提升驾驶的安全性，让驾驶变得更简单更随心。

哦对了，差点忘说，A+级车型千篇一律的黑白灰主调终于迎来了变革，凌渡L创新的采用了红色作为车型主色，与整车的运动姿态完美的匹配到一起。

一款车成功与否，还是要看它的目标人群能不能接受它，作为精准定位于年轻人第一台轿跑的凌渡L，年轻人想要什么它可以说是门儿清。

相对于其他竞品车型，凌渡L的每一项配置都像是直冲年轻人去的。凌渡从面世以来的销量，也足够说明消费者对他的认可。

凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG酷辣版报价_图片_参数配置_上海冠众上汽大众_太平洋汽车网

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